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老司机绕不过的痛苦

老司机的成长期因人而异,有的可能只要几个月,有的可能要几年甚至十几年。在成长期内,除了各种常识、规章制度、良好习惯等的修炼外,在成长期内还有下面这些是绝大多数司机们比较怕遇到的情况,而且在短时间内也是无法练熟的。

1、小范围进入车位或者驶出车位。这个也是很多人步入老司机之前永远的痛,科目二考试虽然也考过了,但是现实生活中由于车多车位少的缘故,很多地方都是寸土寸金,那些靠车位收钱的人恨不得把车位画得越多越好。所以不可能有很大的地方让你腾挪,再加上周边有时候不是其它车辆就是柱子,如果操作万一不慎就得赔钱了。这个时候的心理压力其实挺大的。这种情况要怎么做呢?

先要观察好路线,一般来说小范围倒进车位比开进车位要容易得多,所以有车位时,尽量尝试倒进去。要学会利用两边的反光镜,根据两边的反光镜查看两边的距离。如果看不到的地方就停下来,估算距离,上车再前进或后退,不要怕别人笑话,一旦发觉自己对距离没有把握时就下车观看再操作,哪怕多下来几次也没关系,因为老手都是这么养成的。倒入车位或驶出车位的时候,打方向盘的时机非常重要,打得过早容易擦着打方向的那一侧,打得过晚又因空间位置原因容易擦着反方向的地方。这个教练在练科目二的时候应该都有讲,先按照教练讲的慢慢练熟悉之后,就可以根据自己的感觉慢打方向,边打边修正练习进库出库,一旦感觉形成就不再怕了。在停车场或者其余地方需要调头才能开出去时,上车前一定要找到一个能调头的位置,一般来说有T型、L型、道路宽于车长、或者直径大于车长的位置基本都能调转到自己想要的方向。拿不准的就多前进后退几次,多打几次方向,这个一定得有耐心。理论是理论,遇到这种小范围移车的,一定要多想多练,最后才能应付自如。

2、限宽门。科目二考试的时候,限宽门是非常容易的,一般很少有卡在限宽门上的,因为考试的限宽门要高于车身,容易把握。但现实生活中的限宽柱很多要低于车身,而且限宽的地方也不尽相同,有狭窄的地方、有上坡的地方。我在新手期的时候,有一个上坡的地方有限宽,我过两次就擦了两次,搞得心里有阴影,再不敢过了,后来练熟了才敢再走那条路。其实走这种限宽柱的路,只要看左边就行了,在过去的时候,尽可能的往左靠。因为右边你要看也看不着,所以只需要把左边的距离把握好之后,右边根本就不需要管。过限宽柱时切记要把车摆直再过去,否则车歪了,就是把握好左边的距离,也有可能擦着车身。有的人天生对这个无感觉,而有的则天生对这个有感觉。我原来一个同事,才开一年多车,过这种限宽的路道可以不减速通过,而我则不行。

3、陡坡堵车。在新手期,由于定点停车和上坡起步是考试项目,很多人都练得非常熟练。在真正开车的时候,遇到一点上坡也能够应付过去。但是如果遇到比较陡的上坡堵车,则是很多成长期司机跨不过去的痛。不断的上坡起步,稍慢一点,后面的喇叭声就会大作,心理素质稍差的则会手忙脚乱,如果后溜发生事故则会产生心理阴影。

遇到这种情况,心理素质一定要好,要“两耳不闻窗外事,一心只把起步做”,就像在平常练的时候一样。停车的时候不要只用脚刹,还要把手刹拉好,这样在起步加油时就不会熄火或者后溜。踩离合器挂一档,然后慢慢轻抬离合器直到汽车有抖动的时候,也就是找到半离合的状态,然后轻踩油门,直到感觉到汽车有往前冲的动力的时候,放下手刹,汽车就会前进,注意油门不能重踩,防止与前车过近发生追尾或者是踩急刹熄火。然后每停一次重复相同的步骤,这个要靠多练才行。如果怕后面的车催,教你一招。你可以注意能看到的最前面的车,如果那台车在动的时候,你就可以操作上坡起步了,因为从那台车动再轮到你的车移动会有一段时间,你可以利用这段时间操作上坡起步,找到半离合的感觉,等前车移动之后,你再轻踩油门放手刹,这样就可以做到不慌不忙了。

4、窄路会车。特别是在乡村比较窄的公路上,如果有会车的情况,不光新手就是很多老手也是相当头痛的。国家提倡村村通公路,所以现在很多乡村都打了水泥路,但是打得都不宽,仅仅只容得一台车通过。有些地方隔一段会预留一个会车的位置,但是也有的根本就没留。遇到这种情况,一定要提前做好准备,比如通过观察,或者是通过长按喇叭的方式来警示。如果有前面比较远的地方看到有车过来了,那么你就要找准一个位置先尽量靠右边停好,以防到了会车的时候没有位置需要一方倒车。这种窄公路长距离倒车也是一件很痛苦的事情。记得找准位置的时候一定不要找那种有松软土壤的地方,尽量靠边停的时候,最好让一个人看着,如果自己一个人就宁愿多下几次车,一定要确保安全第一。这种窄路会车可能多练练倒车会有点作用,但是不能解决根本问题,提前预备地方才是最好的选择。

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